Если вы читаете эту статью, значит, наступил важный
момент — вы решили приобрести новый автомобиль.

Возможно, это машина для личного пользования или инвестиция, но в любом случае решение требует вдумчивого подхода. 

Вы скорей всего уже изучили предложения на рынке России, и столкнулись с отсутствием выбора, а также высокими ценами, которые не соответствуют состоянию авто.

А что если я скажу, что у вас есть возможность купить авто в хорошем состоянии, да еще и сэкономить до 30% бюджета?

Интересно? Тогда давайте по порядку...

Начнем с того, что с такой же проблемой, в далеком 1977 году столкнулся и Валентин Бянкин - начальник Дальневосточного морского пароходства. 

Именно он был первым человеком который завез иномарку из-за границы - легендарный Nissan Cedric. 

Во второй половине 80-х годов эта тенденция приобрела массовый характер, и количество импортируемых японских иномарок росло ежегодно. Основными покупателями были моряки, так как только у них был доступ к 2 главным условиям для покупки авто: валюте (доллару) и возможности посетить Японию. До конца 80-х годов такого рода импорт был незаконен, некоторые люди на свой страх и риск ездили без номеров, но в основном авто покупали те, у кого были связи в ГАИ. 

Но почему же люди влезали в эти мутные схемы и рисковали своей свободой? Все очень просто, они столкнулись с той же проблемой, что и Вы сейчас - скудным выбором и высокими ценами.

Например, в 1991 году самым популярным автомобилем в СССР был ВАЗ-2106. В это же время из Японии люди привозили Nissan Cedric, Toyota Mark II и Toyota Corolla. Эти автомобили отличались от советских моделей большим комфортом и технологичностью. Кроме того, их надежность была выше, чем у советских аналогов, что делало их ещё более желанными.

- Но наверное японские автомобили стоили баснословных денег для населения СССР? 
- Не совсем. 

В то время японская Toyota Corrolla стоила в районе 300$~540 советских рублей, а ВАЗ 2106 в последние годы существования Союза обходился примерно в 9000 рублей.

Так что соотношение качества и цены были очевидны.

С момента ввоза первых иностранных автомобилей в нашу страну прошло уже более 45 лет. За это время государство ввело пошлины на импорт, что сделало их цену менее привлекательной, чем в начале 90-х годов. Несмотря на это, соотношение цены и качества таких автомобилей по-прежнему делает их желанными в глазах жителей нашей страны.

Однако есть один важный момент: теперь, чтобы приобрести автомобиль за границей, не нужно устраиваться моряком в порт Владивостока, иметь связи в ГАИ и участвовать в сомнительных схемах в надежде, что вас не кинут. Сейчас на рынке существуют компании, которые выступают посредником в покупке автомобиля за границей и берут все заботы по покупке, доставке и оформлению авто на себя.

Таким образом покупка авто за границей становится не лотерей, а реальной возможностью приобрести качественный авто по выгодной цене.

Сегодня же мы поговорим о том как привезти авто из Китая, относительно новом для жителей России авторынке.

А о том, как сделать это правильно я расскажу уже на следующей странице.

Жмите на кнопку ниже и вы узнаете о том как выбрать надёжного посредника, как происходит процесс покупки и через сколько вы сможете сесть за руль нового авто!